Tècniques, materials i consells per conservar l'essència del vehicle sense perdre autenticitat

Els cotxes clàssics tenen una cosa que els distingeix: el caràcter, la història i el disseny interior que ens transporta a una altra època. Però el pas del temps també hi deixa empremta. Un dels elements més afectats és el tauler de control, una peça central de l'habitacle que no només compleix una funció estètica, sinó també estructural i funcional. Per això, la restauració del quadre de comandament en cotxes clàssics a Vilanova del Camí cal abordar-ho amb un enfocament diferent del dels vehicles moderns: més artesanal, més curós i més respectuós amb els materials originals.

En aquest article us expliquem com es duu a terme aquest tipus de restauració, quins aspectes cal tenir en compte i per què confiar en professionals és clau per mantenir el valor i l'autenticitat del vostre vehicle clàssic.

Per què restaurar el quadre de comandament d'un cotxe clàssic?

El quadre de comandament, o tauler d'instruments, als cotxes antics sol estar fabricat amb materials molt diferents dels actuals: plàstics més rígids, estructures metàl·liques recobertes, vinils texturitzats o fins i tot fusta. Amb el pas dels anys, aquests materials tendeixen a:

• Quartejar-se per l'exposició al sol i els canvis de temperatura

• Esquerdar-se per l'envelliment natural del plàstic o la goma

• Aixecar-se o enlairar-se pel deteriorament de l'adhesiu original

• Perdre color o brillant a causa de l'oxidació dels pigments

• Deformar-se, especialment si han estat exposats a humitat o calor constant

Restaurar no vol dir simplement reparar una esquerda. Significa tornar el quadre de comandament al seu estat original o el més proper possible, respectant l'estètica de fàbrica. I si es fa bé, no només millora l'aparença del cotxe, sinó que manté —o fins i tot incrementa— el valor de mercat.

Principis bàsics en la restauració de quadres de comandament clàssics

Quan es tracta de cotxes clàssics, hi ha tres pilars que han de guiar qualsevol intervenció sobre el tauler de control:

1. Fidelitat al disseny original: L'objectiu no és modernitzar sinó conservar. Per això, el primer pas és documentar-se: com era originalment el tauler de control del model? Quina textura tenia? Quin color exacte? Això inclou respectar el tipus de pintura, l'acabat (mat, setinat o brillant), les costures, els botons, els embellidors i les formes particulars.

2. Ús de materials compatibles: Molts materials usats en cotxes antics ja no es fabriquen o han estat substituïts per equivalents moderns. El repte és trobar productes que imitin amb fidelitat l'original, com vinils amb la mateixa textura, resines específiques o pintures amb tons personalitzats.

3. Tècnica artesanal: La restauració d'un tauler de control clàssic no es pot fer en cadena ni amb processos industrials. Requereix temps, mà experta i atenció al detall: poliment manual, modelat amb calor, farcits específics per a petites esquerdes, repintat per capes, etc.

Com és el procés de restauració?

El procés pot variar depenent del dany i del model del vehicle, però generalment inclou els passos següents:

1. Desmuntatge complet del tauler de control

És imprescindible retirar el quadre de comandament del cotxe per treballar amb precisió, evitar danyar altres elements i accedir a l'estructura interna. Es desmunten també les reixetes, els botons, els embellidors i les zones d'unió amb el parabrisa.

2. Neteja profunda i diagnòstic

S'eliminen restes d'adhesiu, pols, greix, vernissos rovellats i s'inspeccionen les zones ocultes per identificar deformacions, esquerdes internes o peces corroïdes.

3. Reparació d'esquerdes i reforç d'estructura

S'omplen fissures amb resines flexibles, es reforcen zones debilitades i es refà la forma original si cal. En alguns casos, es reconstrueixen parts perdudes amb modelat o impressió 3D.

4. Aplicació de materials nous

Es col·loca vinil, pintura, goma o roba segons l'acabat original del cotxe. Aquest pas exigeix precisió i un acabat uniforme, sense bombolles ni arrugues. Si el quadre de comandament tenia textura, aquesta s'ha de reproduir amb eines específiques.

5. Muntatge i ajustaments finals

Un cop restaurat, el tauler de control torna a col·locar-se al vehicle. Es reconnecten els components electrònics, s'ajusten les juntes i es comprova que tots els comandaments i indicadors funcionin correctament.

Quines diferències hi ha amb un tauler de control modern?

En els cotxes actuals, el quadre de comandament sol estar fabricat en materials més estandarditzats i modulars, cosa que facilita la substitució de peces o panells. No obstant això, als cotxes clàssics cada tauler de control era gairebé una obra a mida, amb línies de disseny pròpies, materials més fràgils i un muntatge menys estandarditzat.

Per això, mentre que en un cotxe modern la reparació pot enfocar-se a l'eficiència, en els clàssics l'enfocament ha de ser artesanal. La restauració del quadre de comandament en cotxes clàssics a Vilanova del Camí cerca preservar, no reinventar.

Quan pot costar i quant de temps porta?

El preu depèn del grau de deteriorament, del model del cotxe i del tipus d'acabat desitjat. En termes generals:

• Reparacions menors (esquerdes, retocs): des de 200 €

• Restauració mitjana (revestiment parcial): 400–700 €

• Restauració completa amb desmuntatge i personalització: 800–1.500 € o més en cotxes de gamma alta o col·lecció

El temps estimat pot anar de 2 a 7 dies feiners, depenent de la complexitat.

Restaurar el quadre de comandament d'un cotxe clàssic és molt més que una millora estètica. És una manera de preservar la història del vehicle, de respectar-ne el disseny original i d'assegurar que segueixi transmetent les mateixes sensacions que el primer dia.
Una bona feina de restauració del quadre de comandament en cotxes clàssics a Vilanova del Camí combina coneixement tècnic, respecte per la peça i sensibilitat pels detalls. I quan es fa bé, la recompensa és doble: d'una banda, un interior renovat que honra l'essència del cotxe, i de l'altra, un valor afegit que es reflecteix tant a l'ús diari com al mercat de revenda.